O melhor e mais vendido sedã do mercado continua o Corolla, porém seu design está ultrapassado. Seu entre eixos ficou pequeno em relação a concorrência, apenas 2,60. Não tem central multimídia com GPS nem no Altis. Seu comprimento de 4,54 também deixa a desejar e o cambio automático conta com apenas 4 marchas. O motor é excelente. Tem 153 CV e o consumo é bom.
O Cruze, apesar de ser um projeto mundial, tem consumo muito elevado de combustível. São 6 marchas no manual e 5 no automático. Central com GPS só no top de linha. Tem 4,60 de comprimento e entre eixos de 2,68. É espaçoso.
O Peugeot 408 é uma barca. Tem 4,69 de comprimento e 2,71 de entre eixos. O motor tem 151 CV, mas o cambio automático de 4 marchas não é tão bem escalonado como o do Corolla, prejudicando seu rendimento. Não tem mercado por culpa da rede.
O Jetta 2.0 com motor de Santana dos anos 80 é ridículo. A VW não tem respeito algum pelo seu cliente e nem merece citação. Já o turbo de 200 CV é muito caro. Não vale o que a VW pede.
O Fluence é grande. São 4,62 de comprimento e 2,70 de entre eixos. O motor e cambio CVT pertence a Nissan. Central multimídia só no top. A frente não é bonita como a traseira e também tem pouco mercado. Não chega a vender 1 mil carros por mês.
A nova geração do Civic continua menor que o Corolla. São 4,52 de comprimento, mas tem um entre eixos maior, de 2,67. Conta com uma central de multimídia LCD no console. O porta malas também é menor que do Corolla. É um carro pequeno, econômico e vende muito.
Eu, que gosto de sedã, queria ter um carro do porte do 408, motor e suspensão do Corolla, central mutimídia do Cívic e cambio de 6 marchas do Cruze. Como não tem, eu continuo com o meu Corolla.